| 【電器引起的引擎故障】 |
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故障現象 | 發生原因 | 排除方法 |
起動馬達不轉，車燈不亮。 | 電池接頭鬆脫；或正負極接頭氧化，接觸不良。 B.起動機馬達控鈕接觸不良，或電池電量不足。 | 上緊電池頭；以石頭或硬物敲擊正負極接頭。 B.更換按鈕；充電。 |
馬達起動時引擎轉動很慢，燈光暗淡，喇叭聲弱。 | 電池無電。 | 充電，更換電池，並檢查充電系統。 |
起動馬達空轉。(未與飛輪接合) | 飛輪齒輪或馬達齒輪損壞，起動桿折斷。 | 拆下馬達修理或更換。 |
白金無火花，但馬達和燈光正常。 | 低壓線路不妥，電容器打穿。 | 檢查電容器，白金間隙及接線等。 |
白金有火花，但火星塞不跳火。 | 高壓線路不妥，分電盤漏電，或高壓線跳火接頭鬆脫。 | 更換損壞的零件，修理接線頭。 |
備註若因電池問題造成「無法再發動」故障，救急辦法就是利用高壓接線接用他車電池起動，中途不可熄火，直開保養廠送修。 | ||
【燃料引起的引擎故障】 | ||
故障現象 | 發生原因 | 排除方法 |
起動馬達在轉，但引擎發不著。 | 油箱無油；噴油嘴堵塞；汽油幫浦損壞。 | 加油；清潔噴油嘴；汽油幫浦更換。 |
引擎轉但不著火，有汽油味；化油器溢出汽油。 | 化油器內汽油太多。 | 將油門踩到底點火，連續數次，不可踏放油門做加油的動作。 |
引擎慢速時熄火。 | 怠速油路不良。 | 怠速時輕踩油門；送廠校正。 |
【冷卻系統引起的引擎故障】 | ||
故障現象 | 發生原因 | 排除方法 |
水箱冷卻水易沸騰。 | 風扇皮帶鬆；水管堵塞；冷卻水不足。 | 校正皮帶；通水箱水管；添加冷卻水。 |
水箱不熱，但引擎溫度甚高。 | 水幫浦不通或損壞；節溫器(水龜)閉死未正常運作。 | 更換水幫浦；更換節溫器(送修時需開一段停一段，防止溫度過高) |
【制動系統的故障】 | ||
故障現象 | 發生原因 | 排除方法 |
動力輔助裝置突然完全失效。 | 動力輔助油喉折斷，油幫浦機油不足或漏油。 | 檢查及更換油路，檢查總幫浦；加機油 |
煞車時前輪向一邊傾滑。 | A.車胎氣壓不均衡 B.煞車踏板虛位調校不合。 C.煞車皮有油漬。 D.分幫浦油路不通。 | A.檢查及加足車胎氣壓。 B.校正虛位。 C.清除油漬或更換新皮。 D.更換新幫浦。 |
煞車踏板虛位過多 | A.總幫浦連桿過長。 B.後車掣虛位過多 | A.校短連桿。 B.校正後輪虛位。 |
煞車踏板發生跳動。 | A.煞車皮損耗過多。 B.煞車鼓或碟損耗過多。 | 更換新零件。 |
煞車有軟綿綿的感覺。 | A.煞車迴路系統有空氣。 B.煞車系統漏油。 | A.重新放氣更換新機油。 B.檢查及修理漏油零件；加油。 |
煞車有拖曳車輪的現象。 | A.煞車器內虛位不足。 B.煞車器內彈弓鬆脫。 C.油幫浦油路無法循環。 D.儲油箱內氣孔阻塞。 | A.校正虛位。 B.修理或更換彈弓。 C.更換新幫浦。 D.通氣孔。 |
備註 | 本表中，除添加機油、胎壓校正外，其餘項目皆應送廠檢修。 |
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| 【操控性能失常】 |
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故障現象 | 發生原因 | 排除方法 |
排氣管發出炮聲。 | 點火時間不準；汽油與空氣混合比太低。 | 校正點火時間；校正化油器的混合比。 |
冷車時易熄火。 | 阻風門活動不靈。 | 校正阻風門。 |
熱車時易熄火。 | 點火時間不正；怠速太慢；化油太稀；白金點火不良；火星塞規格不合。 | 校正點火時間；校正怠速轉速；校正風油比例；清洗或更換白金；更換火星塞。 |
怠速不定。 | 點火時間不準；混合比不合；怠速太慢；白金接觸不良。 | 校正點火時間；校正風油比；校正怠速轉速；校正或更換白金。 |
加速力不足。 | 點火時間不準；提前點火系� | |
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